钱江晚报·小时新闻记者杨一凡通讯员于军沈敏良孔智轩
5月16日下午16时55分，杭州高速交警支队五大队指挥中心视频巡查发现，在G25长深高速千岛湖方向公里附近处，发现一辆轻型普通货车倒停在硬路肩上，车上的货物洒满了二三车道，后方车辆逐渐缓行。
指挥中心立即通知路段民警赶往现场。
执勤民警正好巡逻到该路段，1分钟后已经到达现场。
驾驶员并无大碍，只是车上的货物破损严重。随后施救人员到达现场，对事故现场进行了清理，一小时后，施救完毕，事故车辆和驾驶员一起被带至收费站。
从公共视频回放可以看到该轻型货车原本行驶在三车道上，突然失去控制，发生侧翻，滑行一段距离后又翻转回来，掉了个头停在硬路肩上。
驾驶员吴师傅告诉民警，他在下午16点半左右从绕城西复线大源南上的高速，然后从西复线转杭新景，大概开了10公里左右，车辆的后轮胎炸胎了，导致车辆失去控制进而侧翻，幸亏系了安全带，人没什么事情。
新闻＋：
天气渐热高速公路突发爆胎如何处置？杭州高速交警来支招：
▲年1月11日17点20分许，在G25长深高速建德段，一辆满载货物的小型货车突然爆胎，驾驶员慌忙地急刹，造成车辆侧翻，所幸事故未造成人员伤亡。
▲年5月31日12时，在G25长深高速千岛湖方向公里处，一辆面包车在行驶时突然爆胎，随后车辆失控撞上边护栏造成侧翻。
▲年12月13日６时30分，在G56杭瑞高速安徽方向31公里处，一辆小货车突然爆胎，在来回碰撞边护栏与中央护栏后，度调头停在了超车道上。
▲年3月2日11点20分，在G杭州绕城高速往金华方向赵家桥附近，一辆面包车因爆胎导致车身旋转度后侧翻在第二车道。
爆胎是指轮胎在很短时间内失去大量空气，轮胎半径大幅降低至接近轮辋半径的程度。
高速公路上车辆爆胎一般分三种：
1、高速路上突然压到坚硬锋利的物体，轮胎被刺破，从而引发爆胎。
2、轮胎因为老化或者有破损，未能及时更换新轮胎，引起爆胎。
3、由于轮胎内部气压过大，引起爆胎。在高速行驶时，轮胎内部温度过高，外加轮胎内部气压会随着速度加快逐渐变大，当轮胎承受不住压力后，爆胎就会发生。
行车前驾驶员未对轮胎做好检查和在意外发生时不懂得如何正确应对，是造成事故的重要原因。由此可见，对爆胎意外的提前规避和正确处理，是日常用车必须要掌握的一项基本技能。
如何预防爆胎的发生？
预防工作很重要，上高速前的预防工作＞＞
1.定期更换轮胎。轮胎的使用寿命一般在2至3年或行驶6至10万公里左右。
2.行车前做好轮胎检查。重点检查轮胎磨损程度、侧壁是否有损伤、是否存在鼓包情况，一旦发现伤病应及时更换。若有细砂石、碎玻璃等杂质，要及时清理：
胎肩上模印的“△”标志和垂直镶嵌在胎面沟壑中的“扁平的橡胶条”，都是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎磨损到“△”标志模糊不清或胎面与“扁平的橡胶条”齐平后，车主就要尽快更换轮胎。
3.做好胎压监测。建议每个月检查一次胎压。家用汽车正常胎压数值应保持在2.2至2.5之间。胎压过高或过低都会使轮胎耐受性能下降。当胎压过高时遇到路面的坑洞、尖锐物体时，很容易扎入胎内，造成爆胎。胎压过低时，帘线以及橡胶的性能降低，轮胎变软，也会导致爆胎。
4.定期将轮胎换位。定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个好办法，可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。建议车辆每行驶公里应做一次轮胎换位，每行驶~公里做一次四轮定位，避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
5.建议安装胎压监测系统。汽车胎压监测是一套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉，把显示屏放在车子里。行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。可以防止炸胎。
6.有条件地做防扎处理。汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜，当轮胎遇到尖锐物体后能够很好地包裹住，确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜，就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。
7.定期修正车轮平衡度。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。所以，轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。
高速公路行驶时的预防工作＞＞
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