东北大概是我国铁路建设最早的地区了，尤其是辽宁，一直拥有我国最密集的铁路交通网络，这与东北地区的近代历史遭遇有关。近代中国，备受列强侵略，东北地区为日俄争抢的重点。而铁路在当时的作用非常重要，是日俄掠夺我国资源和运输*队的重要工具，因此，两国均是想方设法的修建铁路，一方面通过铁路掠夺资源、控制侵占区的经济命脉，一方面又通过铁路驻守、运输*队，随着铁路延伸而加强对占领区的控制，可以说，谁拥有了铁路的控制权，谁就拥有了该地区的控制权了。
如当时连接奉天（今沈阳）和安东（今丹东）的安奉铁路，就是日本为*事目的而修建的。安奉铁路也就是今天的沈丹铁路。据“日伪满铁史”记载，日俄战争爆发后，日本无视中国领土主权，以“*事需要”为借口，强行修建了一条安东（今丹东）至苏家屯的铁路，史称“安奉铁路”。随着这条铁路的修建，沿线也新建了一大批小火车站，姚千户屯火车站便是这期间修建的，是这条铁路线上修建的第一批火车站。
姚千户火车站位于辽宁省沈阳市苏家屯区姚千户镇，姚千户之名源于清初时，有一位姚姓官员，受封千户之职，告老还乡后在此定居，这里便以其官位命名，有了“姚千户屯”的名字，一直延续至今。现在，姚千户镇已经变成了姚千街道，而这座始建于年的四等小火车站，基本上和安奉铁路同期建设，距今已有多年历史，放眼国内，也是一座历史非常悠久的小火车站了。只是可惜，姚千户屯火车站最初的车站建筑已经因为年久破损而拆除了，现在的站房建筑都是翻建的，让我们无法一睹其过去的沧桑面貌。
尽管姚千户火车站的老站房已经不在了，但这座小火车站至今仍在运输旅客，对比这条线路上被废弃、拆除的小火车站，无疑是非常幸运的了。如今，每天还有两对列车会停靠这座小站：沈阳和凤凰城之间/次列车，沈阳和本溪之间的K/次列车，小镇居民可以从这里，直达沈阳、本溪和凤城等城市，非常方便。去往省会沈阳的票价只要9块钱，去本溪的票价只要7块钱，对于当地居民来说，有这样一座小火车站，无疑是非常方便的。
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