今日xpel上海贴膜中心出品：宝马3系
作为宝马的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼，作为拥有运动曜夜套装，全新的外观设计的宝马3系，粉丝群不再只是年轻人，里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。
选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW3系刚好满足了以上需求，另一方面，新车还有着无可争议的舒适乘坐体验，这也是大家说的，奔驰慢慢倾向了运动，宝马倾向了舒适度。
隐形车衣施工装贴过程：
如果要用一本书来介绍宝马的前世今生，那书中有相当一部分是在讲述3系的进化史，对于宝马来说，它是发家致富的重要车型，它是运动型家用轿车的领头羊，历经7代成型的更替，从它们的诞生开始，为的就是将自身的运动化属性展现的淋漓尽致。
到了今年，底盘代号为F的3系似乎变得妥协，运动化的比例不再是%，车辆开始向舒适化靠拢，而且还在中国推出代号F35的长轴车型（也就是从I变成L的加长款特供车型），在当时可谓是骂声一片，“没有操控了”“没有灵*了”“这么长为什么不去直接买宝马5系”，但销量证明宝马方向没有错，这代三系在历代车型中销量最高，单论中国市场就接近70万台。
如今全新的宝马3系采用了家族新设计语言，前脸依旧是经典的“双肾”式进气格栅，整体造型趋向扁平化，要比老款车型看上去更加厚实、饱满，加上熏黑处理的中网，以及运动化的下包围，表现出的视觉冲击感更强烈，营造运动氛围也更足。
经过重新设计后大灯组，放弃了传统的天使眼，在造型设计上体现出精致感，开眼角大灯组更为狭窄，内部光源结构采用矩阵式的布局，这款“勺子灯”比经典的天使眼更有视觉感。
施工完毕：门店合影留念
都说这代3系在驾驶方面更“油腻”了，经过自己的实际体验之后，明显感觉悬挂比之前要更软，好处就是乘客坐起来“硬邦邦”感觉没有了，体验上更接近5系，对于普通用户，宝马3系的改动非常成功，在过去被诟病的内饰以及乘坐舒适性上提升明显，而天天喊着3系运动倒退的“键盘侠”们，你们在实际驾驶中，有多少人可以将这台新宝马3系的运动感试出它的极限呢，所以，我认为这一代3系在之后也会延续F时代的热销，至于所谓的“运动”你们可以直接去买宝马的M系列。