一辆车的车漆其实并不只是由一层漆层构成，在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成。不同的漆层的作用各不相同，对车身起到防腐蚀、减缓褪色等作用。这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆。
原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工，避免了在喷漆过程中的飞尘和污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。原车车漆的烤漆过程一定是在装配其他车内零部件之前完成的，采用到度的高温，使车漆与铁板更加充分结合，更加牢固。
而任何的4S店、改装店、修理厂都无法做到汽车的电泳，只是在剐蹭后修补的车漆，仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。修补漆的烘烤温度为45-60度左右，是“低温漆”。并且在修补车漆时用腻子代替磷化（磷化后钢板将具有最佳粘附力和防腐蚀能力），大大减弱了铁板与车漆的结合程度，因此后喷漆的脱落、龟裂也是经常会出现的现象。
在二手车评估中，漆面状况良好的原厂车漆的车子会比后喷漆的车子保值10%甚至更高。那么，原厂漆这么重要、这么值钱，我们要怎么保护自己爱车的原厂漆呢？
现在已有很多车主开始选择贴隐形车衣。隐形车衣，学名是漆面保护膜，英文全名是（PaintProtectiveFilm），很多车友一般称之为：隐形车衣、车身透明膜、全车犀牛皮、车漆保护膜等。隐形车衣能够实实在在地保护汽车漆面免受石块、虫胶树胶等污渍损伤车漆，并且在一定程度上提高了车漆本身的光泽度，这样的光泽比打蜡持续时间长。
隐身车衣的种类
PVC
市面上传统的隐形车衣材料，就是我们常说的塑料，比如说硬水管就是PVC材质的，加工成隐形车衣材料后，结构依旧偏硬，美观和胶层是个问题，时间长了可能会对用车造成困扰，质量太差的会损坏车漆。使用寿命在几个月到一两年不等。
TPH
在传统材质中添加了增塑剂，经过改良拥有了不错的柔韧性能，但由于材质的关系，使用过程中依旧偏脆，保护能力偏弱，同时TPH材质成本较低，选用的胶层容易脱落，会在漆面产生胶印或遗胶，使用寿命在两三年左右。
TPU
广受追捧的材质，是一种热可塑性聚氨酯，物理性能、化学稳定性优秀，是一种成熟的环保材料，良好的韧性和热修复功能，让它备受追捧，是隐形车衣最好的材料，使用寿命5-10年。
TPH和TPU的分辨
看缩边，TPH会缩边，看底纸和膜面的边缝是否整齐，如果有缩边就是TPH。看拉伸，TPH拉伸起来感觉类似TPU但是拉伸率不行，并且过度拉伸会有白化。TPU的车衣拉伸率（涂层）基本在90%-%之间（没有涂层的PU不算）。要注意一点，拉伸后的车衣抗腐蚀和做实验的时候在平板上是不一样的。看回弹，TPH回弹不好，TPU可以很好的回弹。看胶水，材质不同胶水也不同，用手指从膜边位置刮，TPH很容易就会刮下胶来。TPU一般都不会。
隐形车衣有几层呢？
这要分两个方面来说，一般从包装上讲车衣有上下两层离型纸中间夹着膜，此为3层；单从膜来讲分为涂层、本体、胶水3层。
二次喷漆后不要再贴车衣
为我们的爱车贴车衣是用来保护原厂漆的，因此，最好是在新车到手时就贴车衣。车身喷漆后尽量不要再贴隐形车衣了，因为后喷漆的漆面附着力相比原厂车漆较低，当撕掉车衣的时候会将后喷的漆带掉。