随着汽车使用率越来越高，油耗也会逐渐涨起来，所以很多车主在日常用车时，都会想一些办法把汽车的油耗降一降，为的就是可以让自己在日常用车时节省一些费用。
相信很多车主去加油站里加油，或者去外边维修行修车的时候，都被推荐过使用燃油宝，并且推销人员会告诉你，定期使用可以在清理积碳的同时，降低汽车的油耗，提升汽车的动力。
面对推销员极力介绍手中的燃油宝产品，相信有车主心里就会认为，这里面一定存在着猫腻，莫非又是让我交“智商税”，那实际又是怎样呢？这篇文章告诉你真相。
而曾经风靡一时的燃油宝，车辆加注后到底有没有用？究竟是不是一场骗局呢？在什么情况下要加燃油宝？带着这一系列疑问，笔者就和大伙们唠一唠这个有意思的话题。
如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
1、幼年期，就是买车的1~年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。
2、青年期，买车的~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。
4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。
5、危险期，15年以上，面临报废；
提醒车主：车程达到6万公里后，这4种零件没坏也要换，别当耳旁风
01，刹车片
驾车上路，汽车的配置都是需要多次检查，及时更换的，绝对不能一蹴而就，特别是刹车系统出现问题后，就容易造成失灵现象，因此，修车工提醒各位，要车子行驶6万公里的时候，一定要及时更换，已经到了一个极致时间了。
02、火花塞
火花塞对车辆起着至关重要的作用，一旦损坏对车辆的影响还是很大的，通常原车的火花塞要在万公里更换新的，到6万公里就不用考虑了，直接更换就行，不更换的话易造成积碳。
0、说皮带
如果用了车链，就忽略不计，但是如果用了皮带，就需要更换皮带。由于带电持续受力，老化卡的寿命受到影响。没有皮带断裂的迹象。检查和测试。高骨折必须修复，损坏出售。除了说皮带也是配件皮带，换两条皮带。
04、全车油液
比如刹车油、防冻液等，这也是防止车辆故障发生的因素之一。行驶10万公里后，尤其需要换更高等级的油液，十万公里的发动机部件可能会出现劳损，使用更高等级的机油可以保护关键部件，减缓发动机部件过度劳损发生。
05、定期清理积碳
对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。
什么是汽车积碳？
汽车积碳，就是汽车排出的废气中含有大量碳氢化合物，经过发动机的不完全燃烧，以及在大气中扩散和积聚，使发动机护罩、缸壁、气门等部位结成碳堆，外观表现为灰黑色的斑点或浮点，称为积碳。
积碳的原因，一般主要有以下三个方面：
引擎发动机燃油不足，或者汽油不符合标准，或者燃油中混入了太多的杂质等，都会导致汽油在发动机内不能完全燃烧，这个过程中排出的废气中会含有大量的碳氢化合物，这样就很有可能导致汽车积碳。
引擎发动机缸内循环气体不足，或者排气正压过大，也会导致汽油发动机不能正常燃烧，这样就会形成积碳。
引擎发动机通风设备不好，无法达到有效的进风，也会导致积碳的形成。
此外，积碳还可能是由于发动机汽门密封面压力不足，汽门配合准备不佳等引起的，缺陷的电喷油器配量不当，高压油泵参数失常等也可能引起积碳的形成。
行驶6万公里的车辆不清除积碳的话会怎么样？
（1）积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震；
（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失；
（）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。
（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。
（5）积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。
积碳对发动机的危害
结构损坏：
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
尾气污染物排放增加
通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
当车子出现这些“症状”，就是在提醒你该清理积碳了
第一：汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。
如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。
第二：汽车动力减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。
第三：发动机内有黑色粉末
车主如果有条件，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。
第四：汽车尾气味道很大
如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，
出现难闻的气味，这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。
车开到"烂"才醒悟:这个“孔”一月清理一次,"动力十足还巨贼省油"
很多人清积碳只