第一代：PU
PU（英文Polyurethane的简称），聚氨基甲酸酯；聚氨酯
优势：韧性增强。
缺陷：耐候性差；抵御碱性腐蚀力差；
会逐渐黄变；
划痕无法修复。
第二代：PVC
聚氯乙烯，英文简称PVC（Polyvinylchloride)
优势：材质硬，抗冲击能力好；价格低
缺陷：无法实现包边；
掉胶；
不能抵抗划痕；
使用年限短，一年内出现发黄、橘皮、开裂、发乌等现象；
不能二次回收利用，环境污染。
第三代：TPU
热塑性聚氨酯，英文thermoplasticurethanes的简称
优势：
具有优异的耐磨性、耐臭氧性、强度高、弹性好，同时还具有良好的耐低温、耐油性、耐化学药品等性能；
可回收加工利用，环保。
缺陷：
生产工艺复杂，成品率低，制造成本高。
第四代：TOPCOATEDTPU
具有表面涂层的热塑性聚氨酯—最新的趋势
优势：
在TPU的基础上延伸出各式各样的表面涂层，划痕自愈，泼水性，秒还原，抗磨，抗污，抗腐蚀，甚至有不同的视觉效果。
缺陷：
生产工艺复杂，成品率低，制造成本高。
1、PU3m年全球首发3M年犀牛皮，年为民用，主要用在主机厂，门扣，侧裙，后叶子底部，前后杠角等位置。
2、PVC,PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度，而且PVC材料可轻易做到，而且轻薄易拉伸，但是缺点也和PU同样明显，划痕多，变黄，发黄，氧化等。
3、TPU全球首款1.52米高度的TPU为美国XPEL公司在年研发出来，TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹，性体橡胶以划痕自动还原，柔韧性拉伸大著称！而缺点和PU同样，黄色，变色等问题。
4、TPU+涂层，全球首款为美国XPEL年研发与创造，2.5mil的厚度颠覆了行业所有漆面膜的历史，后期各品牌涂层都在0.5mil的时候腐也无法超越XPEL,因为它更抗黄变，不氧化，抗腐蚀。
5、新一代TPU,秒还原技术，目前市面上多品牌采用日本基材，因美国的原材料价位偏高，它突破了传统TPU必须加涂层技术（一种TPU涂层，一种PU涂层）成本大大降低，表面涂层颗粒小，密度大的强势可以让TPU在常温下划痕瞬间还原，可缺点显而易见，经过30-40天后，严重吸尘吸灰，尤其跑完高速后使用板油处理尸虫的情况下，膜面变得干涩，不顺滑发粘，而夏天的时候喷完板油更属于雪上加霜。
目前市面上已有品牌AEGIS、KDX、PPF、XPPF、TITANxt、TTM、UPPF、CP、酷德、固驰、APPF、艾锐、APTEK、尼克、金思迪，XPEL、OVO、G+、TOPEX、艾丽、HEXIS、ROCKYE洛奇、RAYNO、安酷、PTF、冠蝶、VVM、WAKO、AAPA、纳米斯顿、suntek、江森、保镖、KPPF....等等
汽车漆面保护膜最初应用于航天航空业，航天火箭和军用飞机都曾经使用过这种材料，后来，随着科技的发展，汽车行业逐步向航天行业靠拢，保护膜经过简化，更新换代，逐渐变成了今天的汽车漆面保护膜，相信有一天汽车漆面保护膜一样会具有飞机专用的品质。
近几年来，由于隐形车衣材质有了突破，隐形车衣在市场迅速崛起。早期的犀牛皮是PVC材质的，只能起到简单的保护作用。现在的隐形车衣是TPU材质的，表面增加了特殊涂层，含抗UV聚合物，装贴后可保护汽车漆面，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，抗黄变，具有很强的韧性，耐磨性耐变黄，抗碰撞。防止漆被破坏性划伤，防紫外线，防止轻微刮蹭，轻小的划痕自我修复，持久保护漆面。
正是因为新材质的出现，打破了以前漆面养护的传统方式，一开始的打蜡、第二代的封釉、第三代的镀膜、第四代的镀晶，而隐形车衣就是新出的第五代漆面美容养护项目。
今天豫哥就聊到这里，有好资源大家分享留言哦