Z列车是从广州出发，经停西宁，走青藏铁路抵达圣城拉萨的一趟火车，全程需53小时，沿途约10小时可见青藏铁路的雪域高原风景，从雪山到圣湖，从冰原到冻土，穿行在喀喇昆仑山和唐古拉山的宽谷中，走过中国四大无人区中的可可西里和羌塘，跨过长江源第一桥，一路上还能看到长江的“正源”当曲河、“西源”沱沱河、通天河，唐古拉山的主峰格拉丹东雪山，念青唐古拉山以及“世界上海拔最高的淡水湖”之措那湖等绝美风景。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影青藏铁路的沿途，看到许多铁路的养护工，面对火车举手敬礼的情景，也特别让人感动，这些都是当地的牧民，他们护卫着青藏铁路沿线的安全，无私奉献着自己的热诚和生命，这才是沿途最美的风景。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影青藏铁路全长公里，是重要的进藏路线，也是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，整条铁路基本与青藏公路平行，沿途经过包括甘隆、不冻泉、楚玛尔河、沱沱河、通天河等青海境内的站点，穿越唐古拉山口后，进入西藏境内，再经过安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入拉萨市。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影有幸乘坐过这趟列车进藏，分享我所见的沿途风光，Z列车抵达西宁的时间是晚上19:23分，抵达拉萨是第二日16:56分，睡一觉起来车窗外就是无边大气的美景，我是10月中旬去的拉萨，当时火车天亮大约7:30，也就是有将近10小时的青藏铁路景色可以欣赏。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影青藏铁路的风景主要分为三段，第一段是西宁至格尔木，主要景色包括青海湖和尕海，不过乘坐Z的话这一段是晚上，看不到景色，第二段是格尔木至那曲，是整个青藏铁路的精华，Z抵达格尔木是凌晨2点多，抵达那曲是13时不到，也就是火车能欣赏大半段，第三段是那曲至拉萨，可全程观赏。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影从格尔木到翻越唐古拉山口之前，和铁路并行的是国道，火车深入昆仑山脉中，眼前的山已不再是之前所见的绵延起伏，而是高大雄伟的雪山，还能看到昆仑山东段最高峰玉珠峰，海拔米，周围有15座海拔米以上的雪山，由东向西排列，远眺犹如玉龙腾飞，景色非常壮观。
途径海拔米的可可西里，这是我国四大无人区之一，因为海拔高荒无人迹，大部分的人只能通过影视作品看到它，不过乘坐火车可以满足一睹它的愿望，可可西里也是国家级自然保护区，主要是保护藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物、植物及其栖息环境，运气好的话说不定能看到藏羚羊。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影大约八点半的时候经过沱沱河长江源第一桥，这是青藏铁路全线的一个缩影，凝结着中国人用铁路连通青海和西藏的雄心、智慧和努力，沱沱河是长江的源头之一，冰山雪水融化的水流形成沱沱河和金沙江，并最终汇入滚滚长江。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影九点半左右到达通天河，这是长江的正源当曲和西源沱沱河汇合而成，这一段景色特别美，雪山呈现优美的弧线，清澈的河水流淌，真正的雪域高原风光。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影10点多翻越唐古拉山口，海拔已经上升到米，是青藏铁路经过的海拔最高区域，遥望海拔米的格拉丹东雪山，这是唐古拉山的主峰，也是真正的长江源头，火车一般不会在唐古拉山站停靠，但经过此地时，速度会比较慢，这里是世界海拔最高的火车站，被人们誉为“离天堂最近的地方”。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影12时左右来到措那湖，传说它曾是西王母的沐浴之地，是当地藏民心中的“神湖”，措那湖海拔米，是整个青藏线经过的最大一个湖，也是世界上海拔最高的淡水湖，是怒江的源头湖，只见一湾碧水在蓝天、白云与群山的映衬下，波光粼粼，镜子一样镶嵌在高原上，卓格神峰若隐若现，山水相映，显得分外美丽。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影跨过唐古拉山后，随着海拔的下降，景色也丰富起来，沿途会看到独特的藏北高原牧场风光，其中海拔米的羌塘草原，是西藏面积最大的纯天然草原，这里有多样的地貌，戈壁草原、湖泊山川，景色迷人。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影Z火车上的风景摄影By秋日侠影当列车从遥远的牧场呼啸而来，车窗外终于又再次出现高耸的白色山峦时，那是海拔米的念青唐古拉山，在山的另一侧，就是是西藏三大圣湖之一的纳木错，从西宁开始，经历二十多个小时的火车之旅，在经过以地热温泉出名的当雄羊八井之后，就将抵达终点站，拉萨。
Z火车上的风景摄影By秋日侠影拉萨火车站摄影By秋日侠影小贴士
除了Z次，另一趟最佳的进藏火车是上海出发的Z次，其抵达西宁是晚上21:03，也就是有更多白天的时间欣赏青藏铁路的风景。此外西藏旅行最佳季节是5-10月，其中秋季一般是9月中下旬-10月下旬，林芝最美的秋色是10月中下旬左右，而且西藏一般10月中旬开始进入旅游淡季，大部分景点免门票，这时候到11月初是一段非常好的旅行时间，景色美，人少，免门票，性价比高。
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