大家好我又回来了，就是那个逸车道的汽车检测师大狗，上次不是检测完宝马Z4又收到了一个订单嘛，今天来给大家说说检测这辆车的故事。检测完宝马Z4后我从4S店火急火燎的出来因为领导又给我派发了一个订单，我立马与客户取得了联系，这次的客户是一个老客户，之前让我们检测过一台结果车况不好就没买，这又看了一台。大哥真的是和这个保时捷卡宴死磕上了，不买到合适的不放手。收到了检测地点后我就出发前去检测地点。
先聊一下这次检测的车辆，让大家对这款车有所了解。
检测的是款的保时捷卡宴GTS，这辆车搭载着4.8LV8自然吸气的发动机，这辆车作为卡宴大排量自然吸气的绝唱还是有收藏意义的。车辆虽然定位SUV但是它的身上还保持着保时捷作为跑车品牌的运动操控属性，车辆零百加速5.8秒，这个动力足以蹦哭市面上绝大多数的小轿车，总结一下这款车，它给你带来的就是速度与走向远方的动力。
回到检测本身，来到了现场看到了检测的车辆，老规矩先看手续，车辆是14年上牌的，到现在共跑了14万公里，车商报价46万。手续齐全，开始看外观。
沙白色的漆面凸显出了一种洁白无暇的感觉。虽然车辆漆面很亮，但是还是发现了问题。
车辆的机盖上方有一个小鼓包，看到它的造型突然联想到了大狗脸上的小痘痘，大家觉得像不像青春期起的那个青春痘。
来到了车辆的侧面，我立马发现了问题处。
透过手电的光发现了车辆左前翼子板出现了飞漆的痕迹，这个地方后喷漆没跑了。
来到了车辆后部，又看见了这种炯炯有神的后尾灯，虽然新款的长条灯很有科技感，但是大狗觉得老款的尾灯更加的具有气势，不知道大家有没有这样的感觉。
拿出漆膜仪检测刚才的问题处，大家请看数值，经过检测这辆车的车漆值大约在一百左右，这个地方超出了不少，现在可以百分之百的确定左前翼子板存在补漆的现象。
在车辆的右后后翼子板处，也存在补漆的现象。
来到了车辆的另一侧，右前翼子板也是存在喷漆的，作为一辆行驶了7年的老车有点补漆也算正常了，大家觉得呢？
打开车辆的机舱盖，首先映入眼帘的就是它搭载的那颗V84.8L发动机，庞大的身躯让它占据了机舱的大部分位置。
老样子看机舱盖，螺丝上的漆面没有损伤，也没有发现存在拧动的痕迹，可以判定机盖没有存在拆装了。
左前翼子板螺丝有很明显的拧动痕迹，大家请看螺丝上的那些小点点，那是螺丝拧动后留下的。
另一侧的翼子板螺丝也是如此，具体如何看完发动机舱方可知晓。
继续检测，大狗发现了车辆的水箱固定螺丝存在拧动痕迹。
看到了水箱上的生产日期，年生产，这是后期更换没跑了，莫非这辆车·····
继续检测，如果发生过事故不可能不留下痕迹，车辆的风扇生产日期符合车辆的出产日期，但是不足以排除事故的可能性。
在看车辆的发动机舱结构件时没有发现碰撞过后的修复痕迹，那么那个水箱就只是单纯的更换，这么一个大排量自吸的老车也确实需要进行更换。
车辆整车都经过精洗，洗过后还有一丝丝的渗油，看来车辆现在渗油情况还挺严重，作为一款老车有渗油情况也可以理解。总结一下现在的车况：车辆的右前、左前、右后后翼子板存在补漆，而左前、右前翼子板的拆装结合车头检测来看是喷漆所导致的，车头部分没有发生大的碰撞事故，仅存在水箱的更换，别的没有发现什么问题。
现在检测车辆的后尾箱部分，原车的保护膜都没有撕看来原车主对车辆还是很爱护的嘛！
车辆的后尾箱门的螺丝没有发现拧动和拆装的痕迹。
大家看下圈起来的地方，这是车辆的左后翼子板，圈起来的小气泡是车辆后喷漆留下的，这也喷漆的佐证。
看看车辆的备胎，在这给大家普及一个知识点，这个轮胎不是和轮毂分离了，这种备胎叫做折叠备胎是需要充气的，充完气后就可正常的使用了。车辆的后部也没有发现碰撞后的修复痕迹，车辆的尾部状况还是很不错的。
现在开始检测车辆的内部，不知会检查出车辆的什么问题。
这是车辆右侧车门的固定螺丝，仔细看，螺丝的内部存在拧动的痕迹，而且这里的漆面喷涂手法以及新旧程度似乎都有些问题，看到这里大狗又想到了之前漆面检查右侧车门时未发现异常，这什么情况？想到这些问题之后大狗又把车门仔仔细细的检查了一遍，果然发现了问题，这边的车门是后换的。
看到了这里大家会不会也都惊出了一身冷汗？莫非车子的右侧存在事故？这个大狗现在就可以给大家结论，有事故没错，但并非结构件事故，因为大狗检查车门里口以及ABC柱的时候都未发现异常。所以车子右侧肯定不是发生过大事故，至于为什么换车门大狗是这样判断的，现在的4S店如果你去修车一般都秉承着只换不修的原则，所以当时这台车的门应该就是这样被换掉的···
卡宴的保险盒在车辆中控台的侧面，经过检测没有发现车辆存在火烧、水泡的痕迹。车辆的中控螺丝没有拧动拆装的痕迹。
虽然车辆是12款的，但是这个样子的内饰设计还是很具科技感的，各种各样的实体按键，营造的科技感是无法用言语来形容的。经过检测车辆的各种按键灵敏，没有功能缺失的现象，因为车辆使用着高低可调节的空气悬架，大狗得检测一下空气悬架是否正常。经过各种的调节后没有发现空气悬架的问题，车辆的内饰还是很不错的，座椅虽有磨损但是舒适度还基本没有下降。
OBD检测存在一些故障码，多数还是电子电路性故障，清除之后再未显示，另外还存在关于车门的故障码，大狗分析这个车门的跟换有关。
到了路试的环节，销售带着我感受着这辆车的大马力。一脚油门下去就感觉到了车胎因为马力太大原地烧胎的感觉，销售带着我路试的过程中，没有听见车辆存在异常，7年的老车给人的感觉还是很不错的。
在车行旁边找了一个架子，开始对车辆的底盘进行检测。
拆下车辆的底护板，还是看见了车辆渗油的痕迹了，毕竟过去了7年有点渗油也是正常的现象。
发动机油底壳已经有了很明显的渗油痕迹，变速箱底部也存在着同样的痕迹，底盘基本就是这样，除了漏油之外别的再没什么问题。
那到现在车子的情况我们基本就都了解了，说实话，虽然没有结构件事故，但外观的问题还真不少，不过因为修车的人技术比较好，一般人还真看不出来车子有什么问题，发动机没有过维修，至于漏油的问题那是避免不了的，相信各位老款保时捷车主也深有体会。
故事的最后大家肯定会好奇客户最后有没有买此车，是这样的，在检测之前客户就做好决定了，只要车子没有大事故他都能接受，剩下的我们检测出的问题就是他和卖家砍价的资本，这样说大家应该就都懂吧？
看下网上的其它车源的报价，浮动还是蛮大的，那这次我们检测的这台客户砍到了42W，根据现在的行情以及综合这台车的车况，大家觉得这和价格怎么样呢？